201505-26

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两江新区果园港建铁路专线 港口货物可直达欧洲

重庆市交委发布《重庆市五大功能区域交通发展规划》
2015-05-26
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重庆市交委今日发布《重庆市五大功能区域交通发展规划》,华龙网记者了解到,我市果园港进港铁路专线建设已完成50%,计划今年底完成主体工程,明年上半年投用。届时,港口货物将通过这条铁路专线与渝怀铁路相连,经“渝新欧铁路”直达欧洲。
 
果园港去年底正式开港,港口岸线2800米,规划建设5000吨级泊位16个,设计年通过能力达3000万吨。目前,港区前沿16个码头泊位已全面建成,同时,完成了码头后方集装箱及件散货作业区堆场16万平米的建设,初步形成了集装箱66万标箱,件散货300万吨,商品滚装车50万辆的吞吐能力。
 
“果园港正在加快推进铁路及后方物流仓储区的建设。”重庆果园港埠有限公司相关负责人说,果园港上距朝天门约30公里(航道里程),距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里,距江北机场15公里,后方连接外环高速公路、渝宜高速,并通过进港铁路专用线与渝怀铁路相连,综合交通条件极为便利。
 
该负责人说,作为水铁联运的重要基础设施,果园港开工建设了铁路专用线,目前进港铁路专线建设已完成50%,计划今年底完成主体工程,2015年上半年建成投用。该铁路专用线将与国家铁路主干线渝怀铁路相连,实现“铁水联运”,向西通过“渝新欧铁路”货物可直达欧洲,年设计通过能力将达到1000万吨。
 
“果园港是国内最大的内河水路、铁路、公路联运港。”该负责人说,除了明年投用铁路专用线开通外,在水路方面,果园港可供5000吨级船舶常年靠泊作业,加上走黄金水道的价格,只有铁路的三分之一,快速、便捷的铁水联运将成为降低客户物流成本的最佳选择。
 
“公路方面,果园互通立交已建成,直接与贯穿于果园港的外环相接,从而实现‘公水联运’。”该负责人说,果园港周边路网便捷,有沪渝、渝宜、成渝高速环绕,可对重庆周边云、贵、川等省市货物实现集聚和辐射。
 

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